Открыт новый железнодорожный вокзал в Адлере
Вокзал Адлер объединит все виды пассажирского транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный и морской (при перспективном строительстве причалов).
В рамках реконструкции Международного аэропорта Сочи построен VIP-терминал
Пропускная способность терминала составит 50 пасcажиров в час.
Вокзал в Адлере постепенно обретает окончательный образ
Органично объединенный надпутевым конкорсом с пристроенным зданием трехэтажного блока паркинга и гостиницы, вокзал развернули «лицом» не только к городской, но и к морской части Адлера, заложив новый масштаб набережной.
Началось возведение второго уровня конкорса адлерского вокзала
Строительство идет в стесненных условиях, над действующими железнодорожными путями, нет возможности поставить кран большой грузоподъемности.
Вокзал в Адлере будет построен над железной дрогой
Началось строительство главной части вокзального комплекса. На высоте 10 метров над железной дорогой НПО «Мостовик» возводит конкорс - главный вестибюль вокзала.
Архитектура потоков
Для команды архитектора Никиты Явейна этот проект стал огромным профессиональным вызовом.
Открыт железнодорожный участок совмещённой дороги Адлер — «Красная Поляна» («Альпика-Сервис»)
1 ноября началось поэтапное введение Олимпийского графика движения электропоездов "Ласточка".
Вокзал построится, перрон останется
Архитектурная мастерская «Студия 44» разработала концептуальные предложения по реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Туапсе, Лазаревского и Хосты.
Ростехнадзор требует повторного проведения госэкспертизы проекта аэровокзального комплекса
Эксперты отмечают, что Градостроительный кодекс не требует проведения дополнительной экспертизы проектной документации при сдаче объектов в эксплуатацию, а страхование ответственности при строительстве аэропорта законом не предусмотрено.
Фонтанный комплекс «Каскад» вокзала «Олимпийский парк» смонтирован
Специалисты смонтировали фонтанный комплекс, ведётся пусконаладка насосного оборудования.
В составе вокзального комплекса «Олимпийский парк» возводят также автостанцию и фонтанный...
Вокзальный комплекс станет украшением Олимпийского парка за счет грамотного решения архитекторами функциональной и эстетической задач.
Завершаются работы на станции «Альпика-Сервис»
Пассажиры на станции появятся в октябре 2013 года, а пока здесь проводятся тестовые испытания систем безопасности.
Стирание истории: станции «Олимпийский парк» больше нет
В Сочи наступили новые времена. Оставив олимпиаду в прошлом, движемся к новому герою - "Имеретинскому курорту". Отныне станция "Олимпийский парк" называется "Имеретинский курорт".
Теперь при...
Новый вокзал в Адлере готовится к вводу в эксплуатацию
В настоящий момент заканчиваются отделочные работы, монтаж инженерных сетей и оборудования. Ведётся благоустройство прилегающих территорий.
На Вокзальном комплексе Адлер начался монтаж металлоконструкций кровли
Первые 50 тонн металлоконструкций смонтировано на здании парковочного комплекса, общая масса металлокаркаса кровли паркинга составит 900 тонн.
На станции «Адлер» реконструируют платформы
Специалисты НПО «Мостовик» проводят реконструкцию всех платформ станции «Адлер». На сегодняшний день полностью завершен монтаж навесов на платформе №3.
Началась реконструкция ж/д вокзала станции Адлер
Специалисты предприятия "УК "Трансюжстрой" приступили к реконструкции вокзальной станции "Адлер", которая предусматривает сооружение нового пассажирского пригородного терминала для перевозки спортсменов и болельщиков к олимпийским объектам
На станции «Адлер» ведутся отделочные работы
Чистовая отделка завершена на первом и втором уровне по внутреннему периметру зала конкорса, а также на «городской» части вокзала с первого по четвертый этаж
На станции «Альпика – Сервис» ведется монтаж металлоконструкций
Стальные колонны высотой до 18 метров служат каркасом второго этажа вокзала и основанием для несущих ферм кровли.Общая площадь кровли комплекса «Альпика – Сервис» достигнет 15 тысяч квадратных метров.
Вокзал в Адлере: начался заключительный этап монтажа металлоконструкций конкорса
Его устройство ведется над железнодорожными путями на монолитных железобетонных опорах. К настоящему времени металлокаркас конкорса готов на две трети.
