Весьма примечательно, что вчера, во Всемирный день архитектуры, вступил в силу федеральный закон 95-ФЗ от 5 апреля 2016 года «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации». Теперь появилась реальная возможность для использования упрощенных механизмов установления зон их охраны и предотвращения застройки в непосредственной близости от памятников во всех российских регионах.
Традиционно в первый понедельник октября, мировое архитектурное сообщество празднует Всемирный День архитектуры.
Ещё до окончания олимпийского строительства было понятно, что реализуемый в Имеретинской низменности проект станет уже в ближайшем будущем историческим наследием и культурным достоянием. Совершив множество градостроительных ошибок при застройке Сочи, власти всех уровней решили приложить максимальные усилия, чтобы избежать любую неконтролируемую и негармоничную застройку в междуречье Мзымты и Псоу.
С 3 октября 2016 года специалисты ФКУ Упрдор «Черноморье» приступают ко второму этапу работ на объекте «Ремонт тоннеля на км 1+034 автомобильной дороги А-147 Джубга – Сочи – граница с Республикой Абхазия. На этом этапе предусмотрено полное закрытие проезда в Мацестинском тоннеле Обхода г. Сочи.
В этом году власти Краснодарского края приняли решение по иному подойти к формированию экспозиции и отдать приоритет не количеству макетов, а качеству подготовленной документации.
Форум пройдёт с 27 по 29 октября и будет посвящён технологиям создания имиджа современного курорта и проектированию общественных пространств.
5 октября в Екатеринбурге начинает работу один из крупнейших строительных форумов страны – III Международный форум высотного и уникального строительства 100+ Forum Russia.
Бесплатно посетить мероприятия форума могут все желающие, необходима предварительная регистрация на сайте www.forum-100.ru
Идея города-сада, воспетая Маяковским, витала в умах не только строителей социализма.
На фотографии — иллюстрация к книге To-morrow: A Peaceful Path to Real Reform, 1898, английского писателя и социального реформатора Эбенизера Ховарда (Ebenezer Howard).
Первый вопрос, который приходит на ум сочинца при упоминании Международного инвестиционного форума, традиционно проходящего на курорте в конце сентября: макет печально знаменитой набережной будет? Проект реконструкции центральной морской набережной — долгожитель на инвестиционном форуме и ежегодно занимает одно из центральных мест в экспозиции Краснодарского края.
30 сентября в рамках Международного инвестиционного форума «Сочи 2016» состоится панельная дискуссия Минстроя России и АИЖК на тему «Развитие территорий — современные подходы к формированию жилой среды».
Жителей и гостей города дорожники просят проявлять терпение, в Сочи начался плановый ремонт дорог.
Ренцо Пикассо был не единственным, кто на заре XX века мечтал о транспортной инфраструктуре будущего (см. нашу заметку Большая американская мечта итальянского архитектора).
Эта фотография обнаружена на проходящей в Библиотеке Нового Южного Уэльса выставки Planting Dreams, рассказывающей историю развития садов и парков зелёного континента.
В живописной долине горной реки Шепси, на границе Туапсинского района и Лазаревского района Большого Сочи, расположился одноименный курортный посёлок, основными достопримечательностями которого стали природные объекты: ущелья, водопады и пещеры.
26.09.1951
65 лет
Желаем хороших заказов и творческих успехов!
В Казани на заседании VI Российско-Японского консультативного совета по модернизации экономики России обсудили различные проекты, в том числе в сфере градостроительства и создания комфортной среды.
20.09.1961
55 лет
Желаем, прежде всего, здоровья, благополучия, новых интересных проектов и удачи!
Не так давно в Арт-галерею ФОРТ, разместившуюся в здании «дома купца Политиди 1911 г.», заглянул потомок хозяина дома.
С 19 сентября 2016 года специалисты ФКУ Упрдор «Черноморье» преступили к проведению плановых-предупредительных работ на правом мосту через реку Кудепста, на участке 197+455 км автомобильной дороги Джубга – Сочи– граница с Республикой Абхазия.
Традиционно открываем on-line голосование, чтобы определить лучший проект смотра-конкурса «АрхРазрез 2016» по мнению посетителей нашего сайта. На закрытии выставки, которое состоится 3 октября во Всемирный день архитектуры, проект-победитель on-line голосования получит специальный диплом.
Многие помнят, как в Советское время был популярен внутренний круизный туризм на комфортабельных теплоходах «Россия», «Украина», Победа», «Адмирал Нахимов», «Иван Франко», «Таджикистан», «Дмитрий Шостакович». Но увы, после распада СССР круизы прекратились.
Популярность круизного судоходства пытались возродить в 2013 году, тогда пассажирское судно «Адриана» совершило 20 круизов с заходами в порты Крыма и Сочи. В июле 2014 года проект закрыли по причине введения санкционного режима к портам Крыма и Севастополя.
В 2014 году была предпринята ещё одна попытка возобновления Крымско-Кавказской круизной линии. После двух рейсов из Батуми круиз на пассажирском пароме «Изабелла 1» был закрыт из-за невозможности заходов в порты Крыма и Одессы.
В начале 2016 года компания «Интермарин» (Россия), Министерство транспорта Крыма, АНО «Единая транспортная дирекция» и АО «Сочинский морской торговый порт», пытаясь восстановить круизную линию между Сочи и Крымом, подготовили проект.
Как рассказал генеральный директор АО «Сочинский морской торговый порт» Владимир Деркунов:
«В настоящее время проект находится в стадии реализации с использованием комфортабельного круизного судна под российским флагом для недельных морских круизов из базового порта Сочи по Чёрному морю с заходами в порты Новороссийск, Ялта, Севастополь».
Открытие такой линии обеспечит загрузку инфраструктуры нового Круизного порта Сочи, построенного к зимним Олимпийским Играм 2014 года, а также портов Новороссийска, Ялты и Севастополя. Открытие регулярной круизной линии по Чёрному морю из порта Сочи теперь планируется на апрель 2017 года. Остаётся только надеяться, что после личного вмешательства президента в этот вопрос, круизная линия действительно будет запущена.
Недельные круизы — это конечно хорошо, но многих сочинцев больше интересует другой морской транспорт — каботажные перевозки вдоль побережья или так называемое «морское такси». К Олимпиаде и после чиновники неоднократно обещали открыть пассажирские перевозки между восьми портопунктами Большого Сочи, причалы которых восстановили и зазаборили.
Но все обещания остаются исключительно на бумаге и дальше кабинетов местных чиновников не выходят. Может надо начать с малого и вначале возобновить морское сообщение в Большом Сочи, а уже потом организовывать недельные круизы? Или для этого нужно отдельное указание президента?
