Буря и натиск сочинской олимпиады
В отличие от олимпийских спортивных строек возведение инфраструктурных объектов в Сочи уже стартовало. Более того, некоторые из них планируется достроить уже к концу нынешнего года.
Здание антидопинговой лаборатории оснастили оборудованием
Пятиэтажное, высотой 20 метров, здание с четырёхскатной красной крышей и бежевыми фасадами вполне соответствует Единому стилю, который все сложнее называть архитектурным.
Маршрут въезда и выезда в Олимпийский парк изменился
С 14 ноября 2023 года и въезд, и выезд осуществляются с улицы Триумфальная. Прежний въезд со стороны отеля Delta Sirius через мост Formula 1...
Из трех очередей дублера возможно будет построена только первая
В связи с сокращением бюджетных трат на Олимпиаду 2014 года чиновники могут отказаться от ряда инфраструктурных проектов, среди которых дублер Курортного проспекта
Необычную опору ЛЭП установили на совмещенной дороге «Адлер – Альпика-Сервис»
Опору ЛЭП «Лыжник» установили на участке совмещенной автомобильной и железной дороги «Адлер – Альпика-Сервис» в Адлерской районе. Высота опоры 32 метра. Вес 41 тонна.
На ул. Транспортной появится еще одна транспортная развязка
Речь идет о развязке в двух уровнях, которую намечено возвести на пересечении улицы Транспортной со съездом с автомобильной дороги «Обход города Сочи».
На очередной архитектурной секции в ГК «Олимпстрой» рассмотрены проекты железнодорожного вокзала...
В «ГК Олимпстрой» 28 апреля 2010 года под председательством главного архитектора корпорации О.А. Харченко состоялось очередное заседание архитектурной секции.
Началась реконструкция ж/д вокзала станции Адлер
Специалисты предприятия "УК "Трансюжстрой" приступили к реконструкции вокзальной станции "Адлер", которая предусматривает сооружение нового пассажирского пригородного терминала для перевозки спортсменов и болельщиков к олимпийским объектам
Структура Олимпийского пространства — осень 2013 года
В наследство от Олимпийских игр город Сочи получит улучшенную сеть автомобильных и железных дорог, современный аэропорт, систему энергетических объектов, а также спортивные объекты мирового уровня.
Закончилось возведение очистных сооружений канализации в Красной Поляне
Сейчас устанавливают и налаживают автоматизированную систему управления комплексом. Очистные сооружения канализации в Красной Поляне введут в эксплуатацию осенью этого года.
С 3 февраля запущена система канатных дорог в горном кластере
Канатные дороги соединяют транспортно-пересадочные узлы «Эсто-Садок», «Красная Поляна» и «Роза Хутор» со спортивными объектами горного кластера.
Проект вокзала «Олимпийский парк» участвует в конкурсе Green Awards
За методологическую основу оценки проектов экспертным жюри конкурса Green Awards будут взяты международные стандарты энергоэффективной и экологической оценки недвижимости.
В июне 2013-го возобновится круизная линия по Чёрному морю
Впервые за 20 лет в Черноморском регионе появится круиз по внутреннему паспорту. Запускаемая линия даст толчок развитию турбизнеса в причерноморских городах.
В Олимпийском парке приступили к благоустройству территории
Завершается монтаж металлоконструкций центрального сегмента кровли на стадионе "Фишт" (перекрытие над полем стадиона).
Началась прокладка автомобильной дороги к комплексу трамплинов
Протяженность двухполосной трассы невелика, всего 1,3 км, но она проходит в местности со сложными геологическими условиями.
Бетонные работы на станции «Альпика-сервис»
Параллельно со строительством вокзального комплекса идут работы по сооружению шести опор примыкающих к платформе мостового перехода.
Архитектурная секция ГК «Олимпстой»: проекты железнодорожных вокзалов и станций
Специалисты обсудили концепцию нового здания вокзала в Адлере, проекты вокзалов «Олимпийский парк» и «Альпика-Сервис», а также станций «Верхний Имеретинский курорт» и «Эсто-Садок».
Вокзал в Адлере будет построен над железной дрогой
Началось строительство главной части вокзального комплекса. На высоте 10 метров над железной дорогой НПО «Мостовик» возводит конкорс - главный вестибюль вокзала.
Активный старт на «Стадионе»
сейчас, спустя полгода после начала работ, отдельные элементы конструкций будущей развязки не заметить уже невозможно – они возвышаются до уровня нынешней магистрали.
Новый облик подстанций горного кластера
Для создания нового образа современных подстанций горного кластера были привлечены архитекторы и дизайнеры.
