Совмещённая дорога

Домой Транспорт Совмещённая дорога

ОАО «РЖД» узаконило географическескую чехарду в названиях станций совмещённой дороги

Вопреки реальному расположению населённых пунктов станция "Красная Поляна" следует после "Эсто-садок".

Вантовый мост украсил совмещённую дорогу Адлер — «Альпика-Сервис»

Это первый вантовый мост на юге России и единственный в России вантовый мост с двумя поворотами.

Бетонные работы на станции «Альпика-сервис»

Параллельно со строительством вокзального комплекса идут работы по сооружению шести опор примыкающих к платформе мостового перехода.

Новые железнодорожные станции как пример создания доступной среды

Станция "Альпика-Сервис" (ныне именуемая "Красной Поляной") - это один из примеров комплексного решения проблемы доступности для людей с ограниченными физическими возможностям.

До сдачи совмещенной дороги «Адлер- Альпика-Сервис» остался один год

Строители прокладывают 48 км электрифицированной железной дороги и 46 км автомобильной дороги. Количество мостов и эстакад -71, тоннелей -12. Общая протяженность мостов и эстакад составит 38 км.

Вантовый мост над Мзымтой

Проблема с оползнем, который был обнаружен при сооружении комплекса тоннелей №3 (новая дорога Адлер – Красная Поляна) решена при помощи вантового моста.

3D презентация совмещенной автомобильной и жд дороги Адлер — «Альпика Сервис»

Презентация рассказывает о новой трассе с подробным описанием тоннельных комплексов.

Открыт железнодорожный участок совмещённой дороги Адлер — «Красная Поляна» («Альпика-Сервис»)

1 ноября началось поэтапное введение Олимпийского графика движения электропоездов "Ласточка".

Началась установка металлических частей вантового моста

Специалисты приступили к одному из самых сложных этапов - на 60-ти метровой высоте установят верхнюю металлическую часть пилонов.

На вокзале «Альпика-сервис» специалисты монтируют светопрозрачные системы

Остекление производится на всех четырех фасадах здания, который представляет собой комбинацию прозрачного и обратноокрашенного стекла с декоративными вставками из керамики и ламелями, окрашенными под дерево.

Декоративную опору ЛЭП в виде снежного барса установили в Сочи

Теперь любую типовую опору по желанию заказчика можно будет заменить на декоративную.

Железнодорожную станцию Эсто-Садок в декабре 2012 года сдали в...

Завершаются работы на железной дороге «Адлер - станция горноклиматического курорта «Альпика-Сервис». Первой станцией сданной в эксплуатацию стала станция "Эсто-Садок".

Монтаж пролетов вантового моста совмещенной дороги Адлер — «Альпика-Сервис»

Общая протяженность моста составит 810 метров. На сегодняшний день специалистами ГК «СК МОСТ» собрано 270 метров пролетных конструкций.

Завершен второй этап сооружения железнодорожной линии «Совмещенной дороги Адлер-«Альпика-Сервис»

В декабре 2011 года была протестирована железнодорожная линия 48-километровой совмещенной железной и автомобильной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» до отметки 23 километра.

Дорогу Адлер-Красная Поляна хотят сделать платной

Бесплатную трассу Адлер-Красная Поляна, построенную к Олимпиаде, хотят передать госкомпании "Автодор" и сделать платной. Пока этот вопрос на уровне обсуждений. Окончательное решение будет принято...

На совмещенной дороге Адлер — «Альпика-Сервис» завершилось оформление порталов тоннелей

Оформление порталов несёт не только технологическую функцию, но и эстетическое значение

На совмещенной дороге «Адлер – «Альпика-Сервис» пройдены все тоннели

Были пройдены 12 тоннелей (6 железнодорожных, 3 автодорожных и 3 технологические штольни) общей протяженностью 30 километров.

Открыто рабочее движение на автодороге «Адлер Альпика-Сервис»

Завершено строительство одного из самых сложных объектов олимпийской транспортной инфраструктуры, протяжённостьб 46, 5 км.

Монтаж металлических элементов балки жесткости вантового моста

Чтобы избежать оползней на этом отрезке и пройти русло реки с минимальным ущербом для ландшафта, инженеры предложили возвести вантовый мост с двумя пилонами и центральным пролетом, имеющим большую длину.

Возведение железнодорожной станции «Эсто-Садок» подходит к концу

В настоящий момент внутри здания завершаются отделочные работы, специалисты ведут устройство наружных и внутриплощадочных инженерных сетей, установку инженерного и технологического оборудования.