Приглашаем всех желающих поучаствовать в творческом конкурсе, проводимом Администрацией города Смоленска. Тематика конкурса близка всем архитекторам, художникам, скульпторам, поскольку она затрагивает самые печальные страницы нашей истории — Великую Отечественную войну, унёсшую огромное количество жизней. Будем рады вашему участию и содействию!
Прогуливаясь около железнодорожного вокзала, почему-то всегда хочется вернуться в недалёкое прошлое, когда привокзальная площадь не встречала и не провожала гостей курорта уродливыми заборами и досмотровыми павильонами.
История не стоит на месте и новые реалии выдвигают новые требования к безопасности, которые необходимо реализовывать, не навредив первоначальному облику вокзального комплекса. Именно эта проблема была затронута на сайте ПриветСочи в статье «О транспортной прокуратуре, заборах, сараях и вокзале — визитной карточке Сочи» .
Автор публикации Елена Негоруца перечислила актуальные проблемы, волнующие сочинцев, которым не безразлично, как сегодня выглядит главная достопримечательность города, памятник архитектуры федерального значения — здание железнодорожного вокзала станции «Сочи» и привокзальная площадь.
После того, как на сочинском вокзале была реализована программа безопасности на транспорте, на фоне архитектурного чуда появились огромные временные постройки типа а-ля «сарай», а красивую ограду с гербом города заменили на дешёвую зелёную сетку.
Во время проведения Олимпиады 2014 года, в этих сооружениях находились досмотровые зоны (рамки металлоискателя, транспортерная лента для проверки багажа). Люди прекрасно понимают, что строительство таких павильонов было вынужденной мерой и в интересах нашей безопасности. Олимпиада прошла, а досмотровые павильоны, многие из которых стоят с демонтированным оборудованием, продолжают занимать вокзальную площадь, мешая подъезду к вокзалу.
Уже несколько лет ОГД «ПриветСочи» ведёт переписку с различными инстанциями, которые призваны следить за состоянием культурного наследия нашего региона, но пока, к сожалению, это лишь формальные ответы, либо откровенные отписки.
Или вот цитата из ответа ОГД «ПриветСочи» от заместителя транспортного прокурора г.Сочи, советника юстиции В. В. Калинько:
«Пункты досмотра выполнены из облегчённых отдельно стоящих конструкций в цветной гамме, гармонирующей со зданием вокзала и не искажают архитектурный облик объекта культурного наследия. Металлическое ограждение, установленное вокруг здания вокзала не оказывает негативного влияния на его визуальное восприятие и окружающую среду».
Вот, то самое ограждение, «не вызывающее дискомфорта». О вкусах не спорят.
На территории архитектурного шедевра опять разрешили устанавливать ларьки.
Елена Негоруца в публикации задаёт вопрос, когда именно эти временные «красоты» покинут вокзальную площадь курортного города, а также о необходимости такого количества досмотровых павильонов.
Настораживает, что до сих пор ни один из временных павильонов не разобран, поэтому создаётся впечатление, что скоро некоторые из них, обзаведутся новой функцией, например, под торговые площади и это не просто догадки.
В досмотровых павильонах на станции «Мацеста» уже торгуют сельхозпродукцией.
Понятно, что город опять готовится к принятию больших спортивных мероприятий, на этот раз к Чемпионату мира по футболу 2018 года, и на первое место по-прежнему выдвигают проблему обеспечения безопасности, а уже потом интересы жителей и гостей курорта, которым как ни странно, кроме безопасности зачем-то нужен комфорт, удобство и красота.
Из заявления ОГД «ПриветСочи» к заместителю транспортного прокурора г.Сочи, советника юстиции В. В. Калинько:
Требуем открыть привокзальную площадь для кратковременного въезда и остановки транспортных средств, устранить нарушения, допущенные при проектных и изыскательских, строительных работах ТПУ «Сочи» и обустроить на з/у 23:49:0204005:1025 территорию для высадки и посадки пассажиров, выгрузки и погрузки багажа, обеспечить свободный подъезд на транспортных средствах к досмотровому павильону, людям с ограниченными возможностями, согласно действующему законодательству РФ.
Демонтировать павильоны №2,3,4 как препятствующие транспортной доступности железнодорожного вокзала, нарушающие гражданские права жителей и гостей города-курорта Сочи и уродующие внешний вид памятника архитектуры федерального значения.
Территория привокзальной площади давно нуждается в новой концепции развития и вместо того, чтобы решать сложные транспортные проблемы, это знаковое место наоборот застраивают и дополняют досмотровыми павильонами и ларьками.
Город не владеет территорией привокзальной площади и вокзалом, они находятся в ведении ОАО «РЖД», но эта территория расположена не на острове, а является неотъемлемой частью градостроительной структуры города Сочи и решать проблемы, даже с безопасностью, надо вместе с местными органами власти и специалистами в области архитектуры.
В идеале, привокзальной площади давно требуется реконструкция и возможна она только за счёт освоения подземного или надземного пространства. Это позволит развести потоки движения пешеходов и автотранспорта, выделить места для парковок и озеленить привокзальную площадь.
Но это в идеале, а пока остаётся надеяться, что транспортная прокуратура услышит требования горожан и временные сооружения не превратятся в стационарные (пример неудачной реконструкции на картинке ниже), а возможность подъезда к вокзалу будет обеспечена.
Екатерина Найданова-Каховская,
Открытая студия архитектуры и урбанистики
Именно эта смысловая нагрузка легла в основу композиционного решения при проектировании квартала. По нашему мнению, современные градостроительные образования должны быть включены в природу, не имея никаких искусственных рамок. Довольно часто в современной жизни встречаются заборы, ограждения, которыми горожане отделяют свои в принципе неделимые внутриквартальные пространства, поскольку большинство из них созданы в тот период времени, когда не существовало права частной собственности на землю.
Несколько дней назад глава города Сочи Анатолий Пахомов провёл очередное выездное совещание. На этот раз обход с колёс коснулся Хостинского района города.
В рамках программы стандартизации подведомственным Минстрою России ФАУ «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» подготовлен национальный стандарт «Климатология строительная. Параметры для расчёта естественного освещения с учётом распределения яркости по небосводу». Стандарт прошёл экспертизу Технического комитета 465 «Строительство» и зарегистрирован в Росстандарте. Вступит в силу 1 мая 2017 года.
По действующему законодательству к объектам культурного наследия (ст. 47.4 Закона № 73-ФЗ) гарантируется беспрепятственный доступ, а на деле в Сочи вместо доступности многие объекты, несмотря на статус, обрастают заборами.
Несколько лет назад жители города радовались, что удалось спасти от разрушения памятник архитектуры регионального значения — морской вокзал «Мацеста».
После проведения реставрационных работ, которые длились два года, на торжественном открытии для избранных, министр транспорта М. Соколов заявлял, что это здание в 2015 году будет использоваться по назначению, как морской вокзал и будет обслуживать туристов и путешественников.
Прошло два года и… И ни-че-го.
Благодаря ОГД «ПриветСочи», которые обратились в Сочинский отдел транспортной прокуратуры с требованием предоставить жителям и гостям города доступ к памятнику архитектуры, в соответствии с действующим законодательством, у этой истории появилось продолжение. Не так давно был получен ответ, а также устные разъяснения, исходя из которых следует, что до 09.02.2017г. доступ к памятнику архитектуры регионального значения для всех желающих должен быть открыт.
Памятник архитектуры стал заложником непродуманной портовой инфраструктуры и экономической ситуации в стане. Возможно до тех пор пока не возобновятся морские пассажирские перевозки по Большому Сочи здание морского вокзала «Мацеста» продолжат «охранять» от граждан.
15.01.1957
60 лет
Желаем, прежде всего, здоровья, благополучия, новых интересных проектов и удачи!
На восьмом Гайдаровском форуме, который сейчас проходит в Москве, политики, экономисты, учёные и бизнесмены пытаются найти стимулы экономического роста для России. В рамках этого форума состоялась панельная сессия «Приоритетные проекты как фактор экономического роста», в которой принял участие министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Михаил Мень.
АНО «Национальное агентство по архитектуре и градостроительству» совместно с Департаментом по архитектуре и градостроительству Краснодарского края проводит 1 марта 2017 г. в рамках международной выставки строительных материалов и архитектурных проектов YugBuild архитектурно-градостроительную конференцию «Пространственное развитие и архитектура», в которой примут участие ведущие российские архитекторы, градостроители, эксперты в области высотного строительства, планирования городского пространства, экономической оценки градостроительного развития, представители девелоперского сообщества и стройиндустрии.
5 февраля 2017 года в Зимнем театре, в уголке «Фитофантазия» и на площадках вокруг состоится грандиозный Городской Фестиваль творчества, ландшафтного дизайна и флористики «Венчагов FEST», который станет финальным аккордом Открытого архитектурного конкурса на проект сквера имени С.И. Венчагова.
В нашей стране редко бывает, когда гособъекты сдают раньше сроков. Обычно сроки сдачи немного затягиваются…
В конце 2016 года президент России подписал Федеральный закон, устанавливающий принципы и сроки поэтапного перехода к новой системе обращения с отходами. В соответствии с законом уже с этого года и в течение двух лет в стране будет внедряться новая система обращения с отходами, призванная принципиально изменить механизм обращения с ТКО и повысить эффективность обращения с ними.
21 декабря 2016 года в Ростове-на-Дону состоялась презентация книги Артура Токарева «Архитектура Юга России эпохи авангарда». Автор не только рассказал о том, как собирался материал для книги, сколько памятников было обследовано и сколько включено в книгу, но и представил свою команду: кто совершал экспедиции, а кто разрабатывал уникальный дизайн.
Сегодня часто можно услышать словосочетание «культурный код города». Это обширное понятие, для которого существует точное научное определение, но без живых примеров оно трудно поддаётся пониманию. Давайте проанализируем его и попытаемся в нём разобраться.
Каждый день мы разговариваем и используем для этого свой родной язык. Что будет, если представить, как город говорит с нами? Какие слова он скажет нам, да и что для города значит «слово»?
Для города «слово» — это место, которое у нескольких людей вызывает одинаковые эмоции и воспоминания.
Здание или сооружение, которое видно с большого расстояния и с разных точек — тоже «слово».
«Словом» может быть анекдот, сразу понятный жителям, а для приезжих — только со временем.
Это может быть история или легенда.
Сегодня единицей общения в интернете являются картинки, которые называют мемами. Мем (из Википедии) — единица культурной информации. Мем города — это культурный код. Это что-то устойчивое в сознании людей, ведь именно для нас пальма — это ассоциация с определённым местом.
Любое «слово» можно разбить на «буквы». И если взять здание за пример «слова» — то «буквами» будут являться местные или привезённые строительные материалы.
А если взять за пример окружающий ландшафт — то «буквами» будут растения, или тянущиеся ввысь холмы и горы. Или это будет река, название которой часто совпадает с названием города.
Такое дробление на более глубокие смыслы можно продолжать ещё долго, но для города важен уровень «слово». Из слов мы строим предложения и разговариваем друг с другом. И чем больше слов в языке — тем он богаче. Следовательно, чем больше кодов в городе — тем богаче его окружение и культурная жизнь. В нём есть смыслы и он привлекает жителей.
Некоторые «слова» забываются — важно не дать им исчезнуть. Когда пропадает язык — пропадает культура и нация. То же самое можно сказать и о городе.
Появляются и новые «слова».
Другие — переосмысливаются и у них появляются новые значения.
Поэтому коды города нуждаются в бережном отношении — это наш капитал и наше богатство.
Статья заместителя председателя Госстроя РСФСР В. Петербуржцева и архитектора А. Соломко была опубликована в журнале «Архитектура СССР» за октябрь 1979 года в преддверии присуждения Госпремии РСФСР по архитектуре.
Архикультура1 — вдумчивый, и в то же время критический взгляд на архитектурную студию. 25-минутный документальный фильм предлагает уникальную возможность заглянуть в мир студийного проектировочного образования глазами группы студентов, заканчивающих свои выпускные проекты. Интервью с ведущими специалистами, историками и педагогами создают важный диалог по ключевым проблемам, с которыми сталкиваются при этой уникальной методике преподавания и по тем антропогенным средам, которые эти будущие архитекторы будут создавать.
