Международный конкурс International Tunnelling Awards проходит ежегодно в Гонконге и организован издательством New Civil Engineer в партнерстве с Мировой тоннельной ассоциацией.
В этом году в конкурсе приняло участие ОАО «РЖД». Представленным им на конкурс Тоннельный комплекс №3, совмещённой автомобильной и железной дороги Адлер – «Альпика-Сервис» стал лучшим в номинации «Крупный тоннельный проект — 2011». Отмечены были также подрядные организации: ОАО «Бамтоннельстрой», ОАО «Строй-Трест» и ОАО «Ленметрогипротранс».
На дороге Адлер – «Альпика-Сервис», протяженностью около 49 километров, ведется строительство тоннельных комплексов: 6 железнодорожных тоннелей, 3 автодорожных тоннеля и 3 сервисно-эвакуационные штольни.
Тоннельный комплекс №3 расположен на участке с 23 по 28 километра Совмещённой дороги. Протяженность железнодорожного тоннеля составляет 4631 метров, автодорожного тоннеля – 3200 метров. Сервисно-эвакуационная штольня протяженностью — 5853 метров состоит из двух подземных выработок: первая (3208 метров) необходима для обслуживания автодорожного тоннеля, вторая (2645 метров) – для эксплуатации железнодорожного тоннеля.
Из-за сложных геологических условий при проходке комплекса тоннелей №3, предусматриваются две технологии строительства: строительство тоннелей горным способом (с использованием проходческих комбайнов и буро-взрывным методом), а также с применением тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Такие технологии позволяют проходить под землей около трехсот метров в месяц, оставляя за собой тоннель с первичной обделкой.
Для инженерного сопровождения проходческих работ была создана международная рабочая группа с участием специалистов Amberg Engineering Ltd (Швейцария).
Новую дорогу будут сдавать поэтапно. Полностью работы завершат в 2013 году.
по материалам: ppk-piter.ru, bamts.ru, skmost.ru
