Архитектор: А.В. Самойлов
Строительство: 1935-1949

Санаторий, построенный по заказу министерства высшего образования, более известен как санаторий «Интурист» и ныне исторические корпуса стоят в руинах в ожидании готовящейся реконструкции комплекса.

Читать полностью

В своей книге «Сочи-Мацеста (архитектурный очерк)» архитектор Н.Б. Соколов называет этот санаторий просто: санаторий №1, хотя трудно назвать первым санаторий, открывшийся 21 мая 1926 года.
Читать полностью

Сегодня это здание, построенное по проекту академика архитектуры И.В. Жолтовского в 1936 году, многие жители и гости Сочи знают как городской Художественный музей, именуемый до 1988 года просто Выставочным залом.
Читать полностью

Санаторий им. К.Е. Ворошилова (ныне Сочинский Центральный военный санаторий) — самый титулованный (проект получил Гран-при на Парижской выставке 1937 года) и самый неоднозначный из сочинских санаториев.
Читать полностью

Архитектор: Б.В. Ефимович
Завершение строительства: 1936

Бытует расхожее мнение, что в период большой реконструкции курорта Сочи-Мацеста в 1930-х гг. новый город «почти с нуля» построен в неоклассическом, так называемом «сталинском», стиле. Но это не совсем так…
Читать полностью

В пятницу, 8 июля 2011 года, состоялось закрытие выставки «Сочи — гостеприимный город», посвященной памяти В.А. Воронкова. На церемонии закрытия были подведены итоги выставки и вручены дипломы победителям и призерам.
Читать полностью

3 июля 2011 года Чин освящения нового храма совершил митрополит Екатеринодарский и Кубанский Исидор.

Читать полностью

Одним из первых советских санаториев, построенных в Сочи еще до начала масштабной реконструкции Сочи-Мацестинского курорта, является санаторий №8, позже получивший название «Горный воздух». Его проект был разработан братьями Леонидом Александровичем и Александром Александровичем Весниными в 1927 году.
Читать полностью

Архитектор: А.В. Щусев
Строительство: 1928-1929

За все время своего существования санаторий поменял несколько названий. Изначально, задуманный Щусевым в виде отеля-санатория, комплекс именовался просто — санаторий №7.
Читать полностью

Наибольшее градостроительное значение в довоенный период становления Сочи как всероссийского курорта имела постройка великолепной автострады. Ее значение оказалось чрезвычайно важным вследствие самой конфигурации района. Простираясь полосой по побережью, район всегда имел наиболее населенную часть в виде цепи отдельных участков, состоящих из небольших прижавшихся к морю поселков, а также из территории освоенной между ними земли в виде еще более узких полос, расширяющихся около устьев рек и несколько внедряющихся в глубь района по долинам этих рек (Сочи, Верещагинка, Бзугу, Мацеста). Объединялась эта цепь поселков и земельных участков только старым шоссе, идущим от Туапсе до Сухуми, построенным в 1891-1892гг. Шоссе извивалось бесчисленными изгибами, имело разбитое, обветшалое полотно недостаточной ширины, но все же служило основной жизненной артерией района.

Реконструкция путём соединения Ремесленного переулка, Мамонтовской улицы и улицы Подгорной в корне преобразила шоссе, превратив его в первоклассную автомагистраль. От Новых Сочи до Агуры старое шоссе было протрассировано заново, технически реконструировано, благоустроено и продолжено дальше до Верещегинской стороны при помощи строительства Верещагинского виадука (1935 г., архитекторы Н.Б. Соколов, Ю.С. Львов). Узкое (3,5—4,5 м ширины), полуразрушенное шоссе сменилось широкой, двенадцатиметровой автострадой, покрытой асфальтом, обрамленной бортовым камнем и лентами тротуаров по сторонам. На участке, где прежнее шоссе делало 128 крутых поворотов, новое имеет всего 28 (на 100 поворотов меньше!). Их плавность характеризуется тем, что раньше радиус кривых колебался от 10 до 150 м, а новые радиусы колеблются от 50 до 300 м. Общая длина пути сократилась па 20 процентов.
Читать полностью